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Polyclutch
Slip-Aire Clutch 是机械 Slipper Clutch 的气压驱动版本。它具有相同的长寿命摩擦片,确保恒定的扭矩或张力。通过气压驱动,可用于接合/分离、在运行中改变扭矩,或随时远程调节扭矩。
非常适合伺服机构,它们传递的扭矩高于同尺寸的机械滑动离合器。Slip-Aire滑动离合器的购买和运行成本低于电驱动版本。
注意:通过与我们的超越(单向)离合器组合,可实现单方向的扭矩控制。
A = Slip-Aire 系列
A = 可调扭矩
S = 轴对轴 O = 穿轴式 (用于安装到皮带轮、齿轮、链轮等)
通常以英寸的十六分之一表示(尺寸 32 = 32/16 英寸 = 2,00″ =50,8 mm)
以英寸的十六分之一表示(4/16″ = 1/4″)(6.35 mm = 6.35 mm)。对于公制,在孔径尺寸后加 MM(例如 SAS24-4MM)
以十六分之一英寸表示 (6/16″ = 3/8″) (9.53 mm = 9.53 mm)。对于公制,孔径后加 MM (例如 SAS24-4MM-6MM)
写成:AAS32-12MM-16MM
*孔径(尺寸 B):除表中所示标准外,还可提供最大直径范围内的其他规格。
*额定扭矩基于 50 RPM 的连续运行。扭矩可根据实际 RPM & duty cycle 而增高或降低。
**可达到的最大扭矩(在 100 PSI 下)。
*孔径(B 尺寸):除所示标准外,还可提供至最大直径。
*适用于 50 RPM 连续运转的额定扭矩。扭矩可根据实际转速和工作周期而增高或降低。
**可达最大扭矩(在 100 PSI 下)。
如果您需要超出我们标准选项的配置,请随时询问!
贯穿轴型: 将输入轴插入筒件并拧紧紧定螺钉。将壳体套在输入轴外侧,使扭矩销啮合到外板上的孔中。输入轴将保持筒件与壳体对齐。
轴对轴型: 将输入轴插入筒件并拧紧紧定螺钉。将输出轴插入壳体并拧紧紧定螺钉。输入轴和输出轴必须正确支承,其中心线跳动须在 +/- .010 T.I.R. 以内。
不要给离合器加润滑油!摩擦材料设计为无需额外润滑即可运行。润滑会导致扭矩变化并产生不稳定的工作表现。固有的轴向受力设计可防止污垢和灰尘进入摩擦表面。
通过调节气压来调整扭矩设定。 调节气压可控制离合器组中片和摩擦垫的压力。Dynatect 不提供气动接头、空气压力调节器和气管。
离合器组由下列部分组成:
The Slip-Aire Polyclutch® is designed for horizontal installation. For vertical applications (capping, driving, etc.) contact Dynatect directly for additional information.
所有 Polyclutch® 滑离合器均具备在两个元件之间控制扭矩的基本功能。它们可以作为轴对轴联轴器提供,也可以作为轴对皮带轮、齿轮或链轮的型号。Polyclutch® 的定制滑离合器可提供非标准孔径、键槽、低回程间隙或更高扭矩、无壳体,以及带皮带轮、齿轮或链轮的版本。
查看更多 Polyclutch® 滑离合器的工作原理
Slip-Aire Pneumatic Slip Clutch Literature
Slip-Aire Operation & Installation
Polyclutch Design Guide
Slip Clutches RFQ PDF
Slip Clutch RFQ Online
What is a Slip Clutch and How Does it Work?