配送车队

Dynatect的薄条式卷帘门解决了传统送货厢式货车门类型所带来的挑战。

了解原因

经过寿命测试，可承受500,000次开合循环，并以20年现场验证的耐候性作为背书。该设计消除了金属与金属的接触，减少过早磨损并支持长期耐用性。

发泡密封条由EPDM制成，具有很高的抗紫外线能力，并在极端低温和高温下保持柔韧。与行业标准的V形密封相比，发泡密封条在门关闭时增强了压缩表现，并消除了波浪状或起皱的外观。

许多配送车辆在货舱区域采用半透明车顶，以减少对电力照明的需求。当这些车辆配备沿车顶全长运行的传统“车库门”时，被遮挡的阳光需要用电灯来补偿。Dynatect 的紧凑型门滚轮消除了顶部干扰，最大化利用阳光，减少对补充照明的需求。这种减少的电力使用还有额外的好处：提供更可靠的电动汽车续航里程。

Dynatect 的铝制板条为中空芯成型，具有业内最薄的壁厚，从而实现最低的重量与刚性比率。

• Dynatect 的卷帘门板条比竞品卷帘门板条轻 10-50%
• Dynatect 的卷帘门比竞品的回卷（车库式）门轻 40-70%

减轻门重量有助于在较小级别的车辆上实现所需的有效载荷能力，并抵消车辆空调系统带来的重量需求。该减重还有助于提高燃油效率并使电动汽车的续航更可靠。

传统的外摆门在车辆停在陡坡上时会给操作人员带来困难。重力会使门更难控制——要么自行摆关，要么无法保持开启——这取决于车辆的朝向。

相比之下，Dynatect 的卷帘门改变了门的运动方向，并利用弹簧张力确保操作一致，无论车辆在坡道上如何停放。卷帘门保持稳定，在陡峭街道停车时不会意外移动。

便捷的可卷开式通道门有助于降低受伤和疲劳的风险。Dynatect 的弹簧卷筒技术具有校准张力，从而在人体工程学上平衡门体，使开启和关闭所需的力降到最低。每扇门还配有拉带，便于操作者在地面上关闭门，无论卡车的高度如何。

Dynatect 的卷帘门采用高度为 2.54cm-0.95cm的板条，紧密相连，消除了传统回卷门的夹手点。卷帘门还消除了外摆门铰链处的夹手点。

Dynatect 提供带遥控器的电动卷帘门，以减少操作员的重复动作，并在操作员执行交付时通过先进的开闭功能加快每次交付。传统的摆动门不易实现自动化，且需要多个执行器才能打开两扇门。

对于为包括装卸码头在内的混合目的地提供服务的配送车辆来说，传统的外摆门存在挑战。司机必须先在靠近码头处倒车，然后打开外摆门，再次倒车以与码头对齐，同时还要避免损坏车门。离开时必须重复这些步骤。

相比之下，卷帘门消除了这些额外的操作。车辆可以直接倒靠在码头，门仍然可以完全正常使用。如果在对接过程中发生任何撞击，保险杠会吸收冲击——而不是车门。

Dynatect 提供加速装卸操作的后部和侧面卷帘门。所有门型均有手动或电动版本可选。无论在何处需要，都可放心配置出入口。

Dynatect 的较小板条高度使门能够完全收纳在一个小的卷起空间内，占用很少的顶部空间，同时最大化开口高度、操作空间和货物空间。传统车库门的导轨沿天花板长度延伸，会对操作员和高大的货物造成干扰。

Dynatect 提供一种独特的内侧把手设计，使送货车辆内部能够同时解除门锁并抬起车门。对于使用外部把手杆的手动操作车门，内侧横杆和释放带（专利申请中）可实现一次开门动作，从而提高操作员的工作效率。

Dynatect 的卷帘门符合常见车辆要求，包括：开启/关闭所需的力极小、在高速开启或关闭时不会变形、在高静态和动态载荷下保持功能、在正常运行条件下无嗡嗡/吱吱/咔嗒声（BSR）、开启或关闭门时无研磨噪音，并经过超过50万次工作循环的重复性测试。

Dynatect RUD 采用双面铝挤压型材的门片，具有防撬动功能。它在尽量减轻重量与最大化耐用性和安全性之间实现了理想平衡。门锁为送货车辆的标准配置，电动门锁为可选项。

带顶轨的传统车库式门会让雪和雨进入货舱，湿气可能会滴落到货物和操作人员身上。

相比之下，Dynatect 的水管理系统采用耐用的双层壁结构，每个板条之间设有防候密封，配有底部门封和一个将整扇门收纳在封闭空间内的卷筒盒（可提供滴水盘）。

Dynatect 的门采用光滑缎面阳极氧化铝饰面。亦可提供汽车级喷漆饰面。任一饰面均符合汽车级紫外线稳定性，并支持品牌/徽标的添加，且贴花附着力优异。

Dynatect 可以成为适配/外形/功能的一站式来源。Dynatect 提供 OEM 定制，包括弯曲导轨和滚轮位置，以实现与现有设计的贴合轮廓。Dynatect 还可将门作为单独部件提供，或作为组装好的即插即用组件提供（门和框架预先组装）。额外的 OEM 选项包括定制装饰盖板以封闭外部缝隙，以及用于覆盖外部安装位置的饰面外壳。

Dynatect 已革新了卷帘门的 OEM 安装，减少了安装时间、人工和成本。Dynatect 现在提供一种螺栓固定安装设计，该设计包括导轨、条板卷门，以及仅四个车辆连接点。该设计可在高产量 OEM 环境中支持不到一分钟的安装，并允许在现场/维修仓以极少时间/工具进行更换。

外摆门在有车辆、自行车、行人、路牌和树木的区域会产生撞击风险。它们还要求操作人员绕门行走，从而增加暴露于这些危险的可能性。

相比之下，卷帘门（如图所示）通过消除这些与门相关的风险，降低事故发生率并提高安全性。